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安徽宿州岸橋廠家岸橋高可靠性 長壽命

發(fā)布時間：2024-01-18

來源：河南省鐵山集團(tuán)港機(jī)事業(yè)部

     安徽宿州岸橋廠家堅(jiān)持質(zhì)量是根、誠信是本、務(wù)實(shí)求實(shí)、科技創(chuàng)新的經(jīng)營理念，科技決策科學(xué)管理，鑄就了公司務(wù)實(shí)、拼博、開拓、創(chuàng)新的企業(yè)品質(zhì)，取得了較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。以"誠信經(jīng)營，客戶至上"為企業(yè)文化的核心價值觀，以誠信贏天下，與各界朋友合作共榮，致力于起重機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。熱烈歡迎各界朋友光臨檢查指導(dǎo)工作！聯(lián)系電話：13353736241


     安徽宿州岸橋生產(chǎn)廠家岸橋起重機(jī)：什么是岸橋起重機(jī)？岸邊集裝箱起重機(jī)(簡稱岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來越高，正朝著大型化、高速化、自動化和智能化，以及高可靠性、長壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。
一．高參數(shù)和大型化
1)額定起重量成倍增長。吊具下的額定起重量逐步從30.5t增大到61t，最大已達(dá)65t。
2)外伸距越來越大。隨著集裝箱船的不斷大型化，船寬已從第3代巴拿馬集裝箱船的13排增大到現(xiàn)在超巴拿馬船的14～17排箱3)軌上的起升高度。巴拿馬岸橋的軌上起升高度通常為27m以下，超巴拿馬岸橋在27m～36m之間，而現(xiàn)在則要求達(dá)到40m。
二． 高速化
1)起升速度從巴拿馬型岸橋的50/l20m/min，增加到現(xiàn)在的90/200 m/min，電動機(jī)的功率已經(jīng)大到690 kW×2，若選為交流電機(jī)，則是目前起重用變頻電動機(jī)的最大規(guī)格了，正逼迫電動機(jī)供貨商研制開發(fā)更大容量的電動機(jī)。
2)小車速度已從常規(guī)巴拿馬型的120m/min增加到現(xiàn)在的300m/min，并正在向350m/min的速度發(fā)展。它將帶來如拖令小車箱供電電纜如何適應(yīng)高速度等一系列新問題。
3)雙箱吊具作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一船集裝箱中約60%以上是20 '箱。雙箱作業(yè)新型吊具的應(yīng)用，使每次能同時裝卸2個20 '的集裝箱，效率平均提高25%以上。
4)雙小車雙箱吊具作業(yè)。在一臺岸橋上除了使用雙箱吊具外，沉默近十年的雙小車系統(tǒng)也已在德國漢堡港重新提上日程。它是在現(xiàn)代高技術(shù)基礎(chǔ)上的雙小車系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用前后兩個小車。前一個小車有司機(jī)操作，承擔(dān)船與轉(zhuǎn)接平臺之間的集裝箱搬運(yùn)；后小車無司機(jī)，完全自動地實(shí)現(xiàn)集裝箱在轉(zhuǎn)接平臺與AGV系統(tǒng)(自動拖運(yùn)架)之間的搬運(yùn)，轉(zhuǎn)接平臺設(shè)在岸橋上距船最近的海側(cè)下橫梁上。因此，效率大為提高，理論上可達(dá)55至60個循環(huán)，折合80～100TEU/h。
     安徽宿州岸橋銷售廠家致力于物料搬運(yùn)設(shè)備及解決方案提供。豐富的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品出口至多國，滿足多個國家出口認(rèn)證及標(biāo)準(zhǔn)，旨在為全球用戶提供新型、環(huán)保、迅捷的物料搬運(yùn)設(shè)備及解決方案。通過了管理體系及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系認(rèn)證，取得了國家市場監(jiān)督管理總局頒發(fā)的《特種設(shè)備生產(chǎn)許可證》，獲得了船用產(chǎn)品認(rèn)證。我們誠摯的歡迎各位新老客戶蒞臨合作洽談!
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